Bisakah ketiga nilai baut jangkar F1554 dialokasikan?
Jawaban untuk pertanyaan ini adalah ya! Ketiga nilai dalam spesifikasi ASTM F1554, Grade 36, Grade 55, dan Grade 105, dapat berupa hot-dip galvanis atau galvanis secara mekanis. Masalah embrittlement hidrogen dan/atau proterties mekanis yang diperingatkan selama galvanisasi bukanlah masalah dengan apapun dan/atau proterties mekanik yang diperingatkan selama galvanisasi bukanlah masalah dengan apapun dan/atau proterties mekanik yang diperingatkan selama galvanisasi bukanlah masalah dengan apa pun dengan apapun dan/atau Proterties Mekanik yang diperingatkan selama galvanisasi bukanlah masalah dengan apa pun dengan apapun dan dari tiga kelas ini. Dalam Bagian 7-Pelapis Pelindung, spesifikasi F1554 menyatakan bahwa galvanisasi hot-dip harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi ASTM F2329, serta menyatakan bahwa galvanisasi mekanis harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi B695, Kelas55.
Bisakah baut kekuatan tinggi menjadi hot-dip galvanis?
Beberapa baut berkekuatan tinggi dapat digalarkan sementara yang lain tidak bisa. Dalam industri pengikat konstruksi, biasanya frasa "kekuatan tinggi" mengacu pada baut yang telah dipadamkan dan dipermalukan (dirawat panas) untuk mengembangkan persyaratan kekuatan yang tepat dari spesifikasi yang diberikan. Dalam banyak kasus, baja paduan rendah seperti ASTM A572G50 atau F1554G55 disebut "kekuatan tinggi". Tidak ada masalah yang menggembleng nilai paduan rendah itu.
Masalah embrittlement hidrogen
Masalah pertama melibatkan fenomena yang disebut Hydrogen Embrittlement yang mungkin terjadi ketika hidrogen atom diserap oleh baja selama proses pengawetan asam yang terjadi sebelum galvanisasi. Embrittlement ini berpotensi menyebabkan kehilangan atau kehilangan sebagian keuletan pada baja dan akibatnya mengakibatkan kegagalan prematur pengikat di lapangan.
Informasi ini diambil langsung dari spesifikasi ASTM mendukung keyakinan kami bahwa hot-dip galvanisasi ASTM A354 Grade BD dan SAE J429 kelas 8, sedangkan tidak dilarang secara khusus, harus dihindari karena risiko embrittlement hidrogen. Selain itu, baut F3125/A490 secara khusus dilarang dilapisi dengan lapisan logam yang tidak disetujui.
